新能源汽車充電需要注意什么
發(fā)布時間：
2023-04-27 17:11
新能源汽車銷售顧問表示，充電的時候，車主應(yīng)遵守勤充淺放的原則。以充電的頻率來說，要保持電池的足電狀態(tài)，不要等電池的電量低于20%的時候才去充電，過度放電會引起電池內(nèi)部的正極活性物質(zhì)、負(fù)極活性物質(zhì)均逐漸轉(zhuǎn)化成電阻，從而損耗電池的使用壽命。
銷售顧問建議，出門前要先檢查剩余電量，儀表顯示剩余續(xù)航50公里左右就要尋找充電樁，冬季這個“保命”續(xù)航里程最好翻倍，以防溫度太低放不出電來。
那么針對電池的使用壽命來說，是快充好還是慢充好呢？銷售顧問表示，按道理來說，頻繁快充相較于慢充，會對電池造成一定傷害，畢竟快充采用了高于標(biāo)準(zhǔn)數(shù)倍甚至數(shù)十倍不等的電流進(jìn)行充電。
如果頻繁使用快充，則會加速電池電芯極化，導(dǎo)致電芯析鋰，電芯析鋰過程中，鋰離子隨之會減少，最終導(dǎo)致電池容量下降，對電池壽命產(chǎn)生影響。不過，磷酸鐵鋰電池除外，快充后讓電池短暫休息，鋰金屬會重新變回鋰離子，臨界溫度會恢復(fù)正常值。但頻繁快充還是會降低電池的還原能力。因此，為了保證新能源汽車更好地解決續(xù)航里程，車主可以選擇“日常慢充、緊急快充”的做法。
另外，鋰電池比較嬌氣，對0℃~40℃的溫度并不敏感，假如在充放電時溫度變化低于0℃或者高于40℃，鋰離子電池的循環(huán)壽命和容量就會低于正常數(shù)值，溫度超出的范圍越大，容量與壽命就減少越多。打個比方：一到了冬天特別是北方較寒冷的地區(qū)，手機(jī)電池電量使用的時間要比夏天短很多，這就是與溫度變化有關(guān)，并不是手機(jī)電池不耐用的原因。
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